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Hartwig(R)

04.06.2019,
23:08

@ Helmut

Schaltung bei gewissen Widerstand - Hilfe!

Hallo
»
» Hartwig, konntest du eine Lösung finden ? Wie funktioniert so ein
» Ringsensor wie bei dem Quickshifter ?
nee, ich könnte mir vorstellen, dass der evtl. induktiv arbeitet. Aber das ist eher geraten. Und selbst wenn das bekannt wäre - ein Nachbau dürfte schon eine kleine Herausforderung sein.
Grüße
Hartwig

Helmut

E-Mail

05.06.2019,
08:01

@ Hartwig

Schaltung bei gewissen Widerstand - Hilfe!

Okay danke trotzdem,

ich werde es mechanisch mit Federn lösen.

Hartwig(R)

05.06.2019,
10:10
(editiert von Hartwig
am 05.06.2019 um 11:36)


@ Helmut

Schaltung bei gewissen Widerstand - Hilfe!

» Okay danke trotzdem,
»
» ich werde es mechanisch mit Federn lösen.
»
»
Ok, das macht es klarer. Um einfach nur den Schaltvorgang zu erkennen, würde ein einfacher Kontakt reichen. Das ginge mit einem Federhub unter 1mm. Wichtig wäre dabei nur der Anschlag beim Durchdrücken (Schalten) und danach wieder die Freigabe des Kontaktes. Also eine primär mechanische Lösung. Aber auch das ist jetzt nur eine Vermutung. Ein Eigenbau ist mit viel Erfahrung vielleicht machbar - aber nochmal - mehr als Gerate kann ich nicht dazu beitragen.
Edit:
jetzt ging ich davon aus, dass das gezeigt Teil in dem Link direkt in der kraftübertragung sitzt - da stimmt natürlich nicht. Dort, wo die Schaltstange dann wäre, ist ein Kabel...
nee, dann kan ich nicht mehr dazu sagen.
Die idee mit den Federn wird wahrscheinlich die beste Lösung sein - wenn Du die Federn mit der ichtigen Federkraft bekommst. Viel Erfolg!
Grüße
Hartwig

karlvvv(R)

E-Mail

Wien,
05.06.2019,
12:10

@ Helmut

Schaltung bei gewissen Widerstand - Hilfe!

Wenn das (bei Nr.1) der Reedschalter ist - ist der Montageplatz denkbar schlecht gewählt.
An diesem Punkt ist der Betätigungsweg am kürzesten und auch schlecht zum einstellen.
Bei Nr.2 könntest Du einen normalen Bremslichtschalter der Hinterradbremse verwenden.
Wenn es ein Reed sein soll würde ich ihn bei Nr.3 montieren.
Magnet auf den Schalthebel und 1 od. 2 Reed auf die Rastenanlage senkrecht ober- und unterhalb des Magneten.
Funktioniert dann beim rauf- u. runterschalten (wenn gewünscht)



--
mfg.karl

Helmut

06.06.2019,
08:41

@ karlvvv

Schaltung bei gewissen Widerstand - Hilfe!

» Wenn das (bei Nr.1) der Reedschalter ist - ist der Montageplatz denkbar
» schlecht gewählt.
» An diesem Punkt ist der Betätigungsweg am kürzesten und auch schlecht zum
» einstellen.
» Bei Nr.2 könntest Du einen normalen Bremslichtschalter der Hinterradbremse
» verwenden.
» Wenn es ein Reed sein soll würde ich ihn bei Nr.3 montieren.
» Magnet auf den Schalthebel und 1 od. 2 Reed auf die Rastenanlage senkrecht
» ober- und unterhalb des Magneten.
» Funktioniert dann beim rauf- u. runterschalten (wenn gewünscht)
»
»
»
»


Ich löse es gar ohne Relai, rein mechanisch, ich habe gestern 2 Federn vorne und hinten (auf dem Bild nur hinten zum hochschalten) montiert. Jetzt kann ich Hoch und Runter Quickshiften. Funktioniert astrein, habe alte Kupplungsfedern vom Piaggio TPH 50ccm genommen, die hatte ich noch rumliegen. bissel gekürzt und dann ging es uach schon.
Bring mein "Prototyp" jetzt zum Kollegen, der das alles CNC fräst.

Das Projekt ist übrigens für den Renngebrauch - nicht Straße... falls mich hier auch einer wegen der STVO blöd kommen will und den Beitrag sperrt. Habe mich gleich beim anderen Forum abgemeldet für so eine Frechheit. Hier gab es gute Hilfestellungen und kein Klugschiss ... nervig einige Leute.

Helmut

06.06.2019,
08:41

@ Helmut

Schaltung bei gewissen Widerstand - Hilfe!

» » Wenn das (bei Nr.1) der Reedschalter ist - ist der Montageplatz denkbar
» » schlecht gewählt.
» » An diesem Punkt ist der Betätigungsweg am kürzesten und auch schlecht
» zum
» » einstellen.
» » Bei Nr.2 könntest Du einen normalen Bremslichtschalter der
» Hinterradbremse
» » verwenden.
» » Wenn es ein Reed sein soll würde ich ihn bei Nr.3 montieren.
» » Magnet auf den Schalthebel und 1 od. 2 Reed auf die Rastenanlage
» senkrecht
» » ober- und unterhalb des Magneten.
» » Funktioniert dann beim rauf- u. runterschalten (wenn gewünscht)
» »
» »
» »
» »
»
»
» Ich löse es gar ohne Relai, rein mechanisch, ich habe gestern 2 Federn
» vorne und hinten (auf dem Bild nur hinten zum hochschalten) montiert. Jetzt
» kann ich Hoch und Runter Quickshiften. Funktioniert astrein, habe alte
» Kupplungsfedern vom Piaggio TPH 50ccm genommen, die hatte ich noch
» rumliegen. bissel gekürzt und dann ging es uach schon.
» Bring mein "Prototyp" jetzt zum Kollegen, der das alles CNC fräst.
»
» Das Projekt ist übrigens für den Renngebrauch - nicht Straße... falls mich
» hier auch einer wegen der STVO blöd kommen will und den Beitrag sperrt.
» Habe mich gleich beim anderen Forum abgemeldet für so eine Frechheit. Hier
» gab es gute Hilfestellungen und kein Klugschiss ... nervig einige Leute.

Ich löse es ohne Reed*