Forum

» Ein Generator "XG-SF600".
» Der liefert auch gleich den Strom (500W, 230V Sinus und 3-5A 12V).
» Es wäre gut wenn der Lüfter entsprechend der Innenraumtemperatur drehen
» würde.
» Aber immer, auch im kalten Winter einen Mindestumsatz hat. <= Da dachte Ich
» daran, dass wenn das ein Regler (gerne mit Temperaturanzeige) nicht kann,
» einfach parallel noch eine entsprechende Dauerspannung anlegt. Sollte doch
» möglich sein (?). Wenn der Regler dann mehr Spannung gibt, steigt erst die
» Spannung am Lüfter.
» Denn es geht ja nicht nur um Kühlung, sondern auch darum Frischluft zum
» Motor zu bringen, und wenn man den Auspuff nicht ausleitet die Abgase
» auszuleiten.

Der hier?
https://www.powerforen.de/thema/alles-zum-fme-xg-sf600-denqbar-dq-650-denqbar-650w-digitaler-stromerzeuger.249945/

Wenn du die Abgase raushaben willst, dann reicht es ja Frischluft zuzuführen. Der entstehende (geringe) Überdruck bläst die Abgase einfach durch eine Öffnung raus. Deine Lüfter extra leise auszuwählen macht wenig Sinn, der Generator hat alleine schon einen ordentlichen Lärmpegel.
Du brauchst also Lüfter, die einrn gewissen Überdruck erzeugen können, weniger wichtig ist eine hohe Luftmenge. Natürlich muß ein Mindestmaß an Luft für den Motor zugeführt werden. Auf Grund der Art der ganzen Sache würde ich Lüfter für 230V Netzspannung verwenden (EBM-Papst, nicht grade billig, aber echte Dauerläufer). Auch erübrigt es sich mehrere Lüfter einzusetzen (Kühlung, Mindestumwälzung). Ein etwas großzügig dimensionierter Lüfter reicht aus. Eine Regelung der Drehzahl (temperaturabhängig) ist bei einem solchen Motor entbehrlich. Ein Auto funktioniert auch bei Frost. Das der Spritbedarf bei Kälte ein wenig höher ist, das ist nicht schlimm. Der Motor erreicht seine relativ konstante Betriebstemperatur und das wars dann schon. Sommer wie Winter.

LG Sel

» » Wenn Ich zum Vergleich mit dem 230V-Lüfter den mit 138m³/h nehme, hat
» der
» » 4,8W.
» » 8 mal mehr als der 230V-Lüfter mit 39,1W.
»
» Bei so kleinen Baugrößen haben Spaltpolmotore (oder auch Kondensatormotore)
» einen sehr schlechten Wirkungsgrad. Da sind die BLDC für Kleinspannung
» eindeutig überlegen. Allerdings scheint mir in dem Beispiel doch ein Fehler
» passiert zu sein: nicht 39,1W, sondern 39,1VA.

Eigentlich haben Spaltpolmotoren immer einen schlechten Wirkungsgrad. Deswegen werden sie vorzugsweise an Stellen eigesetzt, an denen der Wirkungsgrad recht unwichtig ist: Laugenpumpe der Waschmaschine oder des Geschirrspülers beispielsweise, hier ist der Wirkungsgrad unwichtig, weil diese Pumpen nur wenige Minuten laufen und auf die gesamte Leistungsbilanz nur minimalen Einfluss haben. Oder halt in Lüftern. Oder früher: In Plattenspielern. Was noch zu sagen wäre: Wenn der Spaltpolmotor ohne Last statt 230V nur mit 115V betrieben würde - er würde sich mit 95% der normalen Drehzahl weiter drehen. Allerdings bliebe er stehen, wenn nun doch eine Last dazu käme. Das macht eine Drehzahlsteuerung schwierig. Der BLDC ist ja eigentlich ein Drehstromsynchronmotor, den eine geeignete Elektronik sozusagen gleichstromtauglich macht. BLDC sind die Motoren, die den besten Wirkungsgrad haben, Spaltpolmotoren haben so ziemlich den schlechtesten Wirkungsgrad. Noch schlechter geht eigentlich nur mit Batterie und einem Nagel. Dafür sind Spaltpolmotoren billig, extrem lange haltbar, wenn die Lager etwas taugen und sie sind leise.

» Der BLDC
» ist ja eigentlich ein Drehstromsynchronmotor, den eine geeignete Elektronik
» sozusagen gleichstromtauglich macht.

Nein, beim Synchronmotor gibts keine Kommutierung, beim BLDC schon. Und das macht einen enormen Unterschied bzgl der Kennlinien.