Forum

Interessantes aus der Welt der Kernenergie (Bauelemente)

verfasst von Hartwig, 07.11.2021, 23:43 Uhr

» selbst wenn wir unsere zivilen Emmisionen auf NULL zurück
» fahren mutmaße ich, dass der vermeintlich menschgemachte Klimawandel weiter
» gehen wird, weil die militärischen Aktivitäten weiter laufen und sich keine
» Armee wirklich in die Karten blicken lässt.

Naja, der gegenseitige Blick aus dem All in die Karten funktioniert ja gut, da ist die militärische Mobilität bestimmt genau zu erfassen.

Zumindest das US-Militär wird den größten Teil seiner Treibstoffe käuflich erwerben bzw. sonstwie aus industriellen Quellen beziehen. Da Märkte und Fördermengen grob bekannt sind, dürften Schätzungen ebenfalls möglich sein.

Nach dem Pariser Abkommen haben die USA ihre Daten angegeben (einschließlich Militär), das hörte unter Trump auf. Das US-Militär hat so offenbar 2017 269.230 Barrel pro Tag "verbrannt". Hinsichtlich der Treibhausgasemissionen liegt das US Militär - würde man es als eigenes Land betrachten - im Ranking etwa an 50er Stelle unter den Ländern, also dort, wo wir Marokko, Peru oder Portugal finden (Quelle: The Conversation,UK; Statista,USA).

Vergleicht man das Rüstungsbudget, dann liegen die USA weltweit sehr deutlich an der Spitze. Aufgrund diverser Unsicherheiten kann man jetzt China und Russland nochmal mit der gleichen Höhe einbringen. Die industriellen Emissionen bzw. "zivilen" Emissionen dominieren dann aber immer noch sehr deutlich. Trotzem wäre es ganz ohne Militär deutlich besser, in jeder Hinsicht.

» Und ob solche ein Reaktor nun möglich ist, werden wir erst dann wirklich
» wissen, wenn er gebaut und in Probebetrieb gegangen ist. Egal was man von
» dem zugehörigen Institut hält.

klar, nur die bisherigen Erfahrungen mit Thorium Brutreaktoren (das Molten Salt Reactor Experiment kam dem genannten System sehr nahe) lassen vermuten, dass das keine schnelle Entwicklung wird. Da werden 10-20 Jahre vergehen, da ja bisher lediglich die Idee besteht, soweit waren andere auch schon. Und Investoren gibt es offenbar auch noch nicht. Das sind also ungelegte Eier. Siehe Antworten von xy.

» Just-in-time-Produktion klang auch erstmal
» klasse - bis unsere Autobahnen vor lauter Lkws platzten weil Bahnlinien
» stillgelegt wurden und immer mehr Handelsgüter nur noch über die Straße
» transportiert werden.

Just-in-time geht auch ohne verstopfte Autobahnen - aber wenn man den Verkehr ungebremst wachsen lässt.... Wir haben z. B. nur etwa 17% des Güterverkehrs auf der Bahn, in den USA sind es 40%, in China 50%.

Die Lobby der "Mobilitätsindustrie" hat keine Anstrengungen gescheut, den Bahnverkehr einschließlich ÖPNV möglichst klein zu halten. Die Rechnung wird noch zu bezahlen sein.

» Gleiches gilt für unsere E-Auto-Flotte (wobei ich hier zweifle, dass dies
» die Lösung des Mobilitätsproblems ist.

richig, E-Auto und dann "weiter so" wird nicht viel bewirken...
Unser Konsumverhalten ist extrem am Preis orientiert. Aber viele machen eine riesige Ausnahme beim KFZ, das hat hier den Status einer heiligen Kuh. Man muß ja nur mal Parkzeit und Nutzungszeit vergleichen - Wirtschaftlichkeit ist was anderes. Ohne massiven Ausbau des ÖPNV bzw. neue Mobilitätskonzepte wird sich nicht viel ändern.

Vielleicht sollten wir zunächst einmal vorhandene Technologien sinnvoll einsetzen, da ließe schon jetzt sich viel machen. Ich denke an lokale intelligente Energievernetzung sowie insgesamt bessere Versorgungsnetze, Verkehrsoptimierung und wieder inklusive Verbesserung des ÖPNV usw.
Optimierungsmöglichkeiten gibt es in fast allen Bereichen - man kann oder will sich oft nur nicht einigen, das ist halt unbequem. Und da helfen keine Technologien (Beispiel Digitalisierung ) )

Grüße
Hartwig