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Staplerbatterie laden (Elektronik)

verfasst von cmyk61(R) E-Mail, Edenkoben, Rheinland Pfalz, 27.09.2018, 19:19 Uhr

Hallo Sel,

bei allem Verständnis für die Nöte einer Kfz-Werkstatt - da gilt es ein paar gesetzliche Fallstricke zu kennen!
Ist DIR klar, dass Du mit dem Umbau des Ladegeräts von Selen zu Silizium zum HERSTELLER eines Gerätes wirst - mit allen Folgen die daraus resultieren (Konformitätserklärung, Gewährleistung, Gefährdungsbeurteilung, Dokumentation...)?
WENN nämlich wegen des umgebauten Ladegeräts der Accu plötzlich richtig (oder auch falsch, oder falsche Bedienung...) geladen wird, und aus welchen Gründen auch immer das Gerät plötzlich hoch geht oder der Accu macht die Grätsche oder er kocht über und die Werkstatt wird mit Accusäure kontaminiert und ein Feuerwehreinsatz wird erforderlich, wird die Werkstatt gefragt (vom Sachversicherer, BG oder schlimmstenfall vom Staatasanwalt: WER hat das zu verantworten? Wer hat die DGUV-Prüfung an diesem Gerät durchgeführt, wer hat die DGUV-Prüfung am Stapler gemacht... Dann stehst u.U. plötzlich DU in der Verantwortung.
Nicht falsch verstehen - das ist total nett von Dir dass Du Dich da engagiert. Aber das kann auch plötzlich nach hinten losgehen. Kann, muss aber nicht.
Und wie Du schon bemerkt hast: 80A sind Ströme, die mal nicht so üblich sind. Und den passenden GLeich-riecht-er bekommt man nicht grad bei Conrad.

Der Staplerservice besorgt auch gerne gebrauchte Stapler - auch gebrauchte Stapleraccus soll es geben - Ladegeräte ebenfalls. Kommt halt nur auf den Willen des Staplerservices an. ISt wie beim Auto auch: es gibt Werkstätten, die verbauen auf Wunsch auch gebrauchte Lichtmaschinen. Aber auch welche die sagen: ich verbaue nur neumaterial oder von Bosch aufbereitete - mit entsprechenden Kosten (100 Euro für ne gebrauchte, 500 Euro für ne aufbereitetet, 900 Euro für ne neue bei BMW).

Gruß
Ralf

»
» wahrscheinlich wurde die Batterie des Gabelstaplers der Autowerkstatt bei
» mir um die Ecke (der hat ja schon paar unmögliche Sachen bei mir "bestellt"
» ) sehr stiefmütterlich behandelt, sie schwächelt enorm. Es ist eine
» Bleibatterie 96 Volt nominal (habe die Zellen zusammengerechnet),
» riesengroß das Teil. Mehr Daten (z.B. Kapazität) habe ich nicht. Ladestrom
» vom Ladegerät pendelt sich bei leerer Batterie um die 80 Ampere ein. Die
» alte Originalbatterie ist es nicht mehr, aber die drin ist hat sicher 30
» Jahre aufm Buckel. Die Batterie hat mit Sicherheit ausgedient.
»
» Mit dem Ladestrom von anfänglich 80 Ampere ist die Batterie angeblich nach
» 12 Stunden geladen. Jedenfalls steht es so in der Bedienanleitung aus dem
» Jahre 1960... Ladegerät und Stapler sind noch von anno dazumals, gehören
» zusammen. Das Ladegerät ist im Prinzip ein Trafo mit angeschlossenem
» Selengleichrichter, alles megagroß. Irgendwas einstellen geht nicht, außer
» einer mechanischen Zeitschaltuhr für die Ladedauer.
»
» Es kam wie es kommen mußte: Gleichricher: Gleich riecht er... Und der
» stank! Das wars dann. Nun werde ich zur Reparatur einfach eine Diodenbrücke
» (Drehstrom) kaufen, riesigen Kühlkörper dran und dann müßte die Sache
» erledigt sein. Oder sollte ich da noch was beachten? Ja ich weiß, 80 Ampere
» sind ordentlich.
»
» Kosten soll die Sache wie immer so wenig wie möglich, Autowerkstätten sind
» sehr arm :-| Na ja, das Ladegerät bekomme ich bestimmt hin. Aber wenn ich
» dem Inhaber erklären muß das er eine neue Batterie braucht... Das wird
» vierstellig. Und es sollte ja dieselbe Batterie sein, die es logischerweise
» nicht im Baumarkt gibt. Aber es gibt ja Staplerservice, die werden schon
» Ersatz haben.
»
» Also nochmal. Reicht es den abgebrannten Selengleichrichter durch Silizium
» zu ersetzen? Ein neues Ladegerät noch zusätzlich zur Batterie will der
» Inhaber nicht, dann wird der Stapler eben verschrottet und die Angestellten
» schleppen ab sofort.
»
» LG Sel



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Staplerbatterie laden - xy(R), 27.09.2018, 19:12
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Staplerbatterie laden - Sel(R), 28.09.2018, 07:56
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Staplerbatterie laden - cmyk61(R), 27.09.2018, 19:19
Staplerbatterie laden - xy(R), 27.09.2018, 19:33
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