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Noch ein Nachtrag (Schaltungstechnik)
» In dem selben PDF ist ein weiteres Dokument verlinkt, das die
» physikalischen Vorgänge in FU-Installationen beleuchtet und auch auf die
» thermische Zerstörung von Motorschutzschaltern zwischen FU und Motor
» eingeht.
»
» http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/wp/140m-wp002_-de-p.pdf
ich habe selber einen FU in Betrieb, ist zwar Spielzeug weil nur 750 VA, aber das Spielt keine Rolle.
Genau das ist das Problem mit der PWM , ich habe einen alten Motor den ich unbedingt schützen will.
kleine Motoren werden mit hoher PWM Frequenz gefahren, große Motoren mit entsprechender kleinerer Frequenz.
Einen Motor ohne Filter zu betreiben, insbesonders wenn man ihn schützen will, finde ich nicht gut, dieser Überhitzt zu schnell,
wegen dieser PWM Frequenz, zugleich sind die Spannungsspitzen dermaßen hoch, (bis 5KVss) das sie für diesen Motor sehr gefährlich werden und den vorzeitigen Tod bedeuten. Problematischer wirds es dann auch noch, wenn längere Kabel mit größerem Querschnitt ins Spiel kommen, darüber hinaus müssen die Kabel auch geschirmt sein.
Ich habe mir einen Sinusfilter für meine Zwecke gebaut, und diesen entsprechend angepasst, jetzt kann ich guten gewissens sein, denn die Spannungsspitzen
gehen gerade noch bis 600V ss. darüber hinaus bekommt der Motor auch die PWM Frequenz nicht mehr zu sehen, das den Motor schützt.
Mann muss sich aber auch im klaren sein , das über die Filter etwas Energie verloren geht, die dann dem Motor nicht zur verfügung steht, deshalb sollte man auch den FU
eine Nummer größer wählen.
Ich würde sagen Motorschutzschalter nach Filter ja, und Motorschutzschalter ohne Filter Nein.
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