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Parallelschaltung Drehstrommotoren an Frequenzumrichter (Schaltungstechnik)

verfasst von Alfred Schmidt, 30.06.2018, 11:31 Uhr

Erstmal möchte ich mich bei allen bedanken die hier so fleißig geantwortet haben. Ich selbst habe in der Zwischenzeit auch noch anderswo nachgelesen. Die Frage nach dem Motorschutzschalter kommt eigentlich überall hoch. Was ich immer wieder gefunden habe war die Beschreibung, dass der MSS manchmal Jahre problemlos hinter einer FU funktioniert und dann plötzlich heiß wird und verkohlt. Das könnte ich mir eigentlich nur auf zwei Weisen erklären:

A) Es findet im MSS ein verdeckter Verschleiß statt, der ab einem bestimmten Kipp-Punkt dann schnell fortschreitet.

B) Dass sich auf der Lastseite etwas verändert hat, so dass die Motoren anders belastet werden oder es Änderungen an der Verkabelung zwischen FU und Motor gab.

B kann ich in meinem Fall zum Glück weitgehend ausschließen, weil die Umwälzpumpen in einem relativ eng definierten Arbeitsfenster laufen. A dagegen würde mir schon Sorgen machen bzw. die Kalkulation beeinflussen. Denn wenn man sicherheitshalber jährlich den MSS wechseln sollte, dann relativiert sich der Einspareffekt mit einem gemeinsamen FU.



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Parallelschaltung Drehstrommotoren an Frequenzumrichter - Alfred Schmidt, 26.06.2018, 19:46 (Schaltungstechnik)
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Parallelschaltung Drehstrommotoren an Frequenzumrichter - Offroad GTI(R), 27.06.2018, 13:40
Parallelschaltung Drehstrommotoren an Frequenzumrichter - JBE, 27.06.2018, 14:39
Parallelschaltung Drehstrommotoren an Frequenzumrichter - Offroad GTI(R), 27.06.2018, 15:17
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Parallelschaltung Drehstrommotoren an Frequenzumrichter - Alfred Schmidt, 30.06.2018, 11:31
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