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Scheibenwischermotor pwm (Elektronik)
» » » » Hier noch ein Bild vom Aufbau
» » » Ist ja ein netter Drahtverhau. Dass es da Probleme geben kann, wundert
» » » nicht.
» » »
» » » MOSFET-Treiber müssen immer so nah wie möglich am MOSFET platziert
» » werden.
» » » Vor allem die Verbindung Treiber-GND zu MOSFET Source muss möglichst
» » kurz
» » » sein. Deine Variante ist das komplette Gegenteil davon.
» »
» » Bei diesen Bindfäden wird die Masse am Transistor hochgezogen.
» » Da würde ich mindestens 1, 5 mm2
» » verwenden.
» »
» » » Du sollteset die kleine NE555 Platine also direkt neben den MOSFET
» » löten.
» » » Die Litzen sehen auch alle recht dünn aus. Hast du die Leiterbahnen
» der
» » » Lochrasterplatine verstärkt, oder müssen die den Strom so (er)tragen?
» » »
» » » » und die NE555-Schaltung
» » » Gibt es für die auch einen Schaltplan?
» » »
» » » » Liegt wohl am Poti, oder?
» » » Wohl eher an der Dimensionierung der Schaltung.
»
»
» Schaltplan für den NE555 hab ich leider nicht. Denk mal es ist eine der
» Standardschaltungen ausm Netz.
Du könntest sie ja abzeichnen, so viel ist es ja nicht. Die Bauteilwerte nicht vergessen ( Poti z.B.) Dann kann man mehr sagen.
Z.B. daß ein Elko/ Kerko am 555er nicht schaden kann, daß die Frequenz zu hoch ist u.s.w.
Tja was die Kabel etc. betrifft: das kann
» ich ja mal überarbeiten und schauen wie es dann läuft. Der bisherige Aufbau
» ist ja eh nicht der endgültige. Eher nur zum experimentieren. Auf der
» Lochrasterplatine hatte ich auch nur die dünnen Kabel verwendet. Dachte das
» reicht.
Nee, zumindest die, die den Motor versorgen, sollten ausreichend Querschnitt haben. Und auch auf der " großen Platine" können gern einige große Elkos.
Die vom Netzteil sind oft nicht ausreichend.
Gruß Steffen
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