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Board-AnsichtLithium Ionen Akku Ladegerät Umbau 230V -> KFZ /24 V (Schaltungstechnik)
verfasst von simi7
, D Südbrandenburg, 05.02.2017, 15:11 Uhr
» Danke zunöchst einmal für die Ratschläge. Die Messleitungen habe ich durch
» 1,5mm² Litzenkabel ersetzt, eine Schmelzsicherung im Einsatz befindet sich
» unmittelbar dahinter, 1,6A mittelträge, das Ladegerät selber lädt die Akkus
» mit max. 1,5A das sollte eigentlich reichen, denke ich. Der Aufbau ist noch
» nicht getestet, da ich unsicher war, ob ich die Solar Akkus direkt
» verbinden kann, bisher läuft da bei mir alles über eine 20A Stecksicherung
» (Bimetall) aber ich möchte das Ladegerät nicht mit der instabilen Spannung,
» die ja durchaus zwischen 22-28 V schwanken kann, belasten. 80 % der Zeit
» sind die Akkus gut über 25 V, an sonnigen Tagen im Winter wenn Ladevorgänge
» am Laufen sind auch mal bis 28,2 V. Der Elko im Ladegerät der an den
» Lötpunkten sitzt ist bis 50V durchschlagsfest, d.h. ich vermute das sollte
» klappen, aber ob der Ladevorgang dadurch behindert wird? Eine Lösung über
» einen Stepdown Wandler ist womöglich sicherer?
» Die 3 V Differenz zw. Input und Output bei meinen Modellen würde prima
» passen.
»
» Vielen Danke nochmal für die wertvollen Hinweise!
»
» 
Ich muss hier doch nochmal Bedenken anmelden.
Eine Stelle in der Schaltung ist mir nicht ganz klar.
Da ist nämlich eine Steuerung des Primärkreises von der Sekundärseite aus (Optokoppler).
Normalerweise wird damit die Ausgangsspannung begrenzt.
Was aber, wenn auch der Ladestrom hierüber beeinflusst wird??
Spannung wäre kein Problem, du hast ja nicht mehr als deine 28V.
Ohne genauere Prüfung bzw. Reingeneering des Schaltungsdetails würde ich also davon abraten die Solar-Akkus direkt anzuschließen.
Gesamter Thread:
, 02.02.2017, 23:06, 04.02.2017, 12:39, 04.02.2017, 18:38, 05.02.2017, 15:11