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Board-AnsichtLithium Ionen Akku Ladegerät Umbau 230V -> KFZ /24 V (Schaltungstechnik)
verfasst von Majasaurier 
, 05.02.2017, 14:02 Uhr
» Wenn du deine Solaranlage an die Messstrippen anschließt sollte es
» funktionieren (Drahtquerschnitt beachten und Polarität nicht
» verwechseln!).
» Du hättest dann sogar die Möglichkeit wahlweise mit 230V oder 24V zu
» laden.
» Die Ladeschlussspannung liegt noch unter den 24V und hat damit genügend
» Reserve.
» Die 31,5V sind dann die Leerlaufspannung des Ladegerätes bei abgeschaltetem
» (vollem) Akku.
» Deine 24V Akkus liegen bei voller Ladung da auch noch drunter, so dass
» eigentlich nichts schief gehen kann.
»
Danke zunöchst einmal für die Ratschläge. Die Messleitungen habe ich durch 1,5mm² Litzenkabel ersetzt, eine Schmelzsicherung im Einsatz befindet sich unmittelbar dahinter, 1,6A mittelträge, das Ladegerät selber lädt die Akkus mit max. 1,5A das sollte eigentlich reichen, denke ich. Der Aufbau ist noch nicht getestet, da ich unsicher war, ob ich die Solar Akkus direkt verbinden kann, bisher läuft da bei mir alles über eine 20A Stecksicherung (Bimetall) aber ich möchte das Ladegerät nicht mit der instabilen Spannung, die ja durchaus zwischen 22-28 V schwanken kann, belasten. 80 % der Zeit sind die Akkus gut über 25 V, an sonnigen Tagen im Winter wenn Ladevorgänge am Laufen sind auch mal bis 28,2 V. Der Elko im Ladegerät der an den Lötpunkten sitzt ist bis 50V durchschlagsfest, d.h. ich vermute das sollte klappen, aber ob der Ladevorgang dadurch behindert wird? Eine Lösung über einen Stepdown Wandler ist womöglich sicherer?
Die 3 V Differenz zw. Input und Output bei meinen Modellen würde prima passen.
Vielen Danke nochmal für die wertvollen Hinweise!
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, 02.02.2017, 23:06, 04.02.2017, 12:39, 04.02.2017, 18:38, 05.02.2017, 15:11