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Board-AnsichtSpannungsüberwachung - beratungsresitent (Bauelemente)
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» Aber wenn ihr alle der Meinung seit wo diese Spannungsspitzen von 100V im
» Bordnetz herkommen sollen ... sagts mir doch mal?
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- Eine Suchmaschine im Internet wäre eine Lösung
- Das Studium einschlägiger Normen wäre auch eine Lösung
Aber es ist ja dein Spielzeug dass du kaputt machst und das ist dein gutes Recht. Erwarte halt von den anderen Teilnehmern nicht, dass sie so technisch schlechte Lösungen unterstützen.
Zu recht darf angezweifelt werden, dass du die Messausrüstung und Messerfahrung hast um Transienten zu messen.
Zur Verdeutlichung eine Auflistung von Testimpulsen, die ein Kfz-Bauteil gamäß ISO 7637 und DIN 40839 aushalten muss (Quelle: de.sci.electronics-FAQ):
Impuls 1: -100 V, Anstiegszeit 1 µs, Dauer 2 ms, Innenwiderstand 10 Ohm, Wiederholrate 0,5 bis 5 s, Prüfdauer 5000 Impulse.
Impuls 2: +100 V, ansonsten wie Impuls 1.
Impuls 3a und 3b: Impulspakete aus Impulsen mit -150 V (3a) bzw. +100 V (3b), mit Anstiegszeit 5 ns, Dauer 0,1 µs, Innenwiderstand 50 Ohm, Wiederholrate 100 µs, Paketdauer 10ms, Pause zwischen Paketen 90 ms, 1 Stunde Prüfdauer.
Impuls 4: -7 V über 20 Sekunden
Impuls 5: 40-400 ms langer Puls von 40-100 V mit 0.1-10 ms Anstiegszeit, Innenwiderstand 0.5-4 Ohm
Gesamter Thread:
, 29.07.2014, 07:41, 29.07.2014, 18:28, 29.07.2014, 19:34, 31.07.2014, 08:00