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Bosch Transi - CircuitProtected MOSFET? (Bauelemente)

verfasst von Jogi(R), Da, 17.07.2014, 17:22 Uhr
(editiert von Jogi am 17.07.2014 um 17:25)

» Ausreichend spannungsfeste Transistoren gabs erst in Silizium.

Dann hat man wohl mit Sand gebaut.
Dennoch gab es Transistorzündgeräte zur Germaniumzeit, auch beim Daimler, so wie es Radios schon zur Röhrenzeit gab.

Die moderneren Zündgeräte aus den 70ern waren dann mit Siemens BUX28/29 (Darrrrlington-steine-scherben) bestückt. Welch Glück wenn man an der Quelle sitzt.
So eine (#) hatte ich mir damals eingebaut und damit die Faktoren Anspringen bei Kälte, optimaler Zündfunke, optimaler sich nicht autark verstellender Zündzeitpunkt, Kontaktabbrand und Spritverbrauch günstig beeinflusst.
Zum Zündgerät wurde auch eine passende Zündspule (Trafo) - Bosch Hochleistungs-Zündspule mit Vorwiderstand - verbaut, damit rannte das Gefährt dann auch noch ein bisschen schneller und verbrauchte einen Batzen weniger.
Und wie fortschrittlich, auch eine Schubabschaltung baute ich damals bereits nach eigenen Vorstellungen.
Ein Wahnsinn wenn man so mit ein paar Maßnahmen den Verbrauch von typisch 12...14l/km auch unter 8l/km bringen konnte, trotz Getriebeautomaten ohne Overdrive.

Btw. waren auch Thyristor-Zündgeräte damals verbreitet und beliebt. Aber andere Baustelle, oder vielleicht... aber der Kerl ist ja eh so frech im Auftritt, wer soll sich da die Hacksen verknacksen.

#
Für den interessierten Leser:
http://members.liwest.at/elm/el/s/tzund.htm

--
Gruß Jogi - Es ist bereits alles gesagt, nur noch nicht von Jedem.



Gesamter Thread:

Unbekannter Transistor - OldBenz(R), 17.07.2014, 10:14 (Bauelemente)
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Bosch Transi - CircuitProtected MOSFET - geralds(R), 17.07.2014, 11:56
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