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Hallo

Ich bin was elektrotechnik angeht ein Anfänger. Daher meine Frage.

Ich bin auf der suche nach einer Schaltung die ich zur Öltemperaturüberwachung meines Motorrades verwenden kann.

Die Schaltung sollte folgend funktionieren.

Ist die Motoröltemperatur unter 70° soll eine gelbe LED /Lampe leuchten. Ist die Temperatur im bereich von 70° und 120 ° eine grüne und über 120° eine Rote.

Als Fühler habe ich einen Einschraub-Platin-Temperatursensor. Die Schaltung sollte in einem Motorrad funktionieren.

Kann mir jemand dabei helfen ? Kann ich die Schaltung vielleicht mit dem Bausatz Spannungswächter mit LM324 realisieren ?

Danke für eure Antworten.

» Hallo
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» Ich bin was elektrotechnik angeht ein Anfänger. Daher meine Frage.
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» Ich bin auf der suche nach einer Schaltung die ich zur
» Öltemperaturüberwachung meines Motorrades verwenden kann.
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» Die Schaltung sollte folgend funktionieren.
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» Ist die Motoröltemperatur unter 70° soll eine gelbe LED /Lampe leuchten.
» Ist die Temperatur im bereich von 70° und 120 ° eine grüne und über 120°
» eine Rote.
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» Als Fühler habe ich einen Einschraub-Platin-Temperatursensor. Die
» Schaltung sollte in einem Motorrad funktionieren.

Meinst Du einen PT100-Temperaturfühler?
Warum hast Du nicht einen serienmässigen Temperatur-
fühler für KFZ verwendet?

» Kann mir jemand dabei helfen ? Kann ich die Schaltung vielleicht mit dem
» Bausatz Spannungswächter mit LM324 realisieren ?

Wenn Du einen KFZ-Fühler mit NTC hast, würde diese
Schaltung vermutlich gehen. Bei einem PT100-Fühler
nicht. Da brauchst Du noch eine Verstärkerschaltung
dazwischen. Ob Du diese in dem stark störverseuchten
Umfeld eines KFZ-Bordnetz (siehe auch DSE-FAQ) einwand-
frei zum Laufen kriegst, wage ich zu bezweifeln.
Gruss
Harald

» Ist die Motoröltemperatur unter 70° soll eine gelbe LED /Lampe leuchten.
» Ist die Temperatur im bereich von 70° und 120 ° eine grüne und über 120°
» eine Rote.

Da du gerne einen Bausatz nehmen willst: Conrad #195308, muss man nur noch geringfügig modifizieren.


» Als Fühler habe ich einen Einschraub-Platin-Temperatursensor.

NTC mit 10-22k Ohm bei 25°C wäre besser geeignet.


» Die Schaltung sollte in einem Motorrad funktionieren.

Sie dse-FAQ: KFZ-Bordnetz.

Ich habe inzwischen was gefunden, was passt

http://freenet-homepage.de/erkes/basis.html

» Ich habe inzwischen was gefunden, was passt
»
» http://freenet-homepage.de/erkes/basis.html

Dann musst du deine Anforderungen aber zwischenzeitlich deutlich geändert haben.

» » Ich habe inzwischen was gefunden, was passt
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» » http://freenet-homepage.de/erkes/basis.html
»
» Dann musst du deine Anforderungen aber zwischenzeitlich deutlich geändert
» haben.


äh, jetzt bringst du mich aber gewaltig ins schwimmen. Ich dachte mit Hilfe einer Operationsverstärkers wäre es machbar, das wenn eine bestimmte Temperatur erreicht wird (Widerstand), der Operationsverstärker schaltet (Schmitt trigger). So ähnlich funktioniert doch auch die Spannungsüberwachung aus den Baukasten. Oder sehe ich das falsch?

Klär mich bitte auf und lass mich nicht dumm sterben

» Ich dachte mit
» Hilfe einer Operationsverstärkers wäre es machbar, das wenn eine bestimmte
» Temperatur erreicht wird (Widerstand), der Operationsverstärker schaltet
» (Schmitt trigger).

Dann muss man ihn aber auch als Schmitttrigger beschalten, und die grüne LED bliebe dann einfach an wenn die rote aufleuchtet. Mit dem TCA965 ist das ganz einfach, und die Modifikation des Bausatzes von Conrad ist einfachst.


» So ähnlich funktioniert doch auch die
» Spannungsüberwachung aus den Baukasten. Oder sehe ich das falsch?

So ähnlich halt.

Gut Überzeugt, habe mir gerade eine Seite über den Fensterdiskriminator durchgelesen und das hört sich doch passender an als das was ich gefunden habe. Dann werde ich mal den Bausatz bestellen.

@xy

du sprachst von Änderungen, kannst du mir auch sagen welche Änderungen du meintest?

» Gut Überzeugt, habe mir gerade eine Seite über den Fensterdiskriminator
» durchgelesen und das hört sich doch passender an als das was ich gefunden
» habe. Dann werde ich mal den Bausatz bestellen.
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» @xy
»
» du sprachst von Änderungen, kannst du mir auch sagen welche Änderungen du
» meintest?

R2 wird durch den Temeratursensor ersetzt, R1 durch einen Widerstand der etwa dem Widerstand des Sensors bei mittlerer Temperatur entspricht, letzterer geht dann anstatt an +12V an Pin 10 des TCA965. Da Pin 10 aber nur 10mA liefern kann ist dein Pt100 ungeeignet.

auf die Gefahr hin dich zu nerfen, wäre der Sensor denn du ein paar Post vorher genannt hast (NTC mit 10-22k Ohm bei 25°C) besser geeignet ?

Und wo könnte ich einen herbekommen, habe bei conrad nichts gefunden.

» auf die Gefahr hin dich zu nerfen, wäre der Sensor denn du ein paar Post
» vorher genannt hast (NTC mit 10-22k Ohm bei 25°C) besser geeignet ?

Ja, weil sich bei denen der Widerstand in Abhängigkeit
von der Temperatur wesentlich stärker ändert.

» Und wo könnte ich einen herbekommen, habe bei conrad nichts gefunden.

NTCs gibts selbstverständlich auch bei Conrad. In der von
Dir gewünschten Bauform aber wohl eher im nächsten KFZ-
Zubehörhandel.
Gruss
Harald

» auf die Gefahr hin dich zu nerfen, wäre der Sensor denn du ein paar Post
» vorher genannt hast (NTC mit 10-22k Ohm bei 25°C) besser geeignet ?
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» Und wo könnte ich einen herbekommen, habe bei conrad nichts gefunden.

Der KTY84 hat zwar keine ganz so ausgeprägte Kennlinie, eignet sich aber in einer Brückenschaltungauch auch schon recht gut für einfache Komparator-Schaltungen. Und von der Bauform her kann er auch mit recht einfachen Mitteln "Kfz-kompatibel" gemacht werden.

Gruß Uwe

--
Löten könnte Spass machen... wenn da nicht CE, RoHs und WEEE wären.
Schraipfeeler sint gevolt; sie dihnen deer Belusstigunk