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albste78

20.02.2019,
11:32
 

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale (Schaltungstechnik)

Guten Morgen!
Ich benötige Hilfe bei der Konzeptionierung einer Monostabilen Kippschaltung.
Vorweg einmal die Art der Benutzung. Da wir Landwirtschaftlich aktiv sind, benötigen wir die Schaltung zum steuern eines Arbeitsscheinwerfer an einem Anhänger.
Die Eingangssignale der Schaltung sollen die Warnblinksignale aus der Steckdose des Traktors sein. Das heißt der Warnblinker wird angeschaltet, an der Steckdose werden relativ Zeitgleich 2x 12V Signale anliegen. Diese beiden Signal sollen auf eine Schaltung gehen (Monostabilen Kippschaltung) welche einen Arbeitsscheinwerfer ansteuert. Ist der Warnblinker aus, heißt mindestens eines der beiden Signal ist nicht mehr vorhanden, soll der Arbeitsscheinwerfer nach einer kurzen Zeit ausgehen.

Die Schaltung soll lediglich auf dem Feld oder Hof angewendet werden, verkehrsrelevante Dinge könne außen vor gelassen werden. Über einen zusätzlichen Schalter am Traktor möchte ich es nicht machen, da ich am Traktor nichts verändern möchte.

Ich hoffe ich habe keine Infos vergessen, falls ja seht es mir nach.
Ich würde mich über ein Schaltungsvorschlag freuen.

Vielen Dank.

Theo.

20.02.2019,
12:34

@ albste78

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

Hallo

Ein 12V Relais mit Abfallverzögerung.

Theo

Mattan(R)

20.02.2019,
16:14

@ albste78

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

Hallo!
Diese Schaltung sollte deine Anforderungen erfüllen.
Gruß!

Strippenzieher(R)

E-Mail

D-14806,
20.02.2019,
16:15

@ Theo.

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

» Hallo
»
» Ein 12V Relais mit Abfallverzögerung.
»
» Theo
Da o.a. Relais vermutlich keine 2 UND-verknüpften Eingänge hat, braucht man davor noch ein Relais welches die UND-Verkn. realisiert.

xy(R)

E-Mail

20.02.2019,
16:52

@ Mattan

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

»

Ich würds ja mit drei KFZ-Relais, dickem Elko und Vorwiderstand machen.

Theo.

20.02.2019,
17:09

@ Strippenzieher

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

» Da o.a. Relais vermutlich keine 2 UND-verknüpften Eingänge hat, braucht man
» davor noch ein Relais welches die UND-Verkn. realisiert.

Hallo

Ich habe es so verstanden, dass wenn der Warnblinker angeht, auch der Scheinwerfer (dauernd) angehen soll bis der Warnblinker wieder abgestellt wird. Dafür braucht es nur ein Signal vom linken oder rechten Blinker, und nicht von beiden.

Die teure Relaisvariante wäre z.B. das MRS 1.003.196.300, die billigere ein Kühlerventilatornachlaufrelais (aber mit fester Zeit und ohne Temperatursteuerung).

Theo

xy(R)

E-Mail

20.02.2019,
17:21

@ Theo.

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

» Ich habe es so verstanden, dass wenn der Warnblinker angeht, auch der
» Scheinwerfer (dauernd) angehen soll bis der Warnblinker wieder abgestellt
» wird. Dafür braucht es nur ein Signal vom linken oder rechten Blinker, und
» nicht von beiden.

"Ist der Warnblinker aus, heißt mindestens eines der beiden Signal ist nicht mehr vorhanden, soll der Arbeitsscheinwerfer nach einer kurzen Zeit ausgehen."

Theo.

20.02.2019,
19:10

@ xy

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

Hallo

Na gut, überzeugt. Dann sollte es so funktionieren:



Theo

Strippenzieher(R)

E-Mail

D-14806,
20.02.2019,
21:52
(editiert von Strippenzieher
am 20.02.2019 um 21:56)


@ Mattan

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

So bliebe pin3 ein unzulässig hoher Entladestrom erspart




Die 4 Dioden eingansseitig könnte man weglassen, da diese im Gatter als Schutzschaltung bereits integriert sind.
Sehe grade, dass pin 7 u 14 im Bild vertauscht sind.
Auch sollte man vermeiden, die KFZ-Bordspannung direkt als IC-Versorgung zu nehmen, da gibt's allerlei Spitzen nach oben und unten. Mindestens noch Widerst + Z-Diode + C dazu.
Und noch R etwa 4,7k vor pin6 damit beim Wegfall der IC-Versorgungsspannung C10µ nicht einen unzulässig hoher Entladestrom im pin 6 verursacht.
Günstiger wäre außerdem, C10µ nicht an GND, sondern an +, damit nicht beim Zuschalten der Versorgungsspannung gleich erstmal das Relais anzieht.

xy(R)

E-Mail

20.02.2019,
22:48

@ Theo.

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

» Na gut, überzeugt. Dann sollte es so funktionieren:
»
»

Und statt des Spezialrelais Widerstand, Diode und Elko, und ein 08/15 KFZ-Relais.

4,7 Ohm, 1N540x, 10000µF/25V.

simi7(R)

D Südbrandenburg,
21.02.2019,
07:52
(editiert von simi7
am 21.02.2019 um 07:54)


@ Strippenzieher

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

» So bliebe pin3 ein unzulässig hoher Entladestrom erspart
»
»
»
»
» Die 4 Dioden eingansseitig könnte man weglassen, da diese im Gatter als
» Schutzschaltung bereits integriert sind.
» Sehe grade, dass pin 7 u 14 im Bild vertauscht sind.
» Auch sollte man vermeiden, die KFZ-Bordspannung direkt als IC-Versorgung zu
» nehmen, da gibt's allerlei Spitzen nach oben und unten. Mindestens noch
» Widerst + Z-Diode + C dazu.
» Und noch R etwa 4,7k vor pin6 damit beim Wegfall der IC-Versorgungsspannung
» C10µ nicht einen unzulässig hoher Entladestrom im pin 6 verursacht.
» Günstiger wäre außerdem, C10µ nicht an GND, sondern an +, damit nicht beim
» Zuschalten der Versorgungsspannung gleich erstmal das Relais anzieht.

Nun muss nur noch der 1M Widerstand a bissl geändert werden damit die 10µ geladen werden, bzw. entladen, wenn Variante nach +12V gewählt wird.:-D

Strippenzieher(R)

E-Mail

D-14806,
21.02.2019,
10:32

@ simi7

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

so vielleicht, Minimalaufwand, Ausgang pin3 geschützt, Eingang pin5 geschützt


albste78

22.02.2019,
08:56

@ albste78

Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale

Vielen Dank schon mal an alle die sich beteiligt haben.
Ich werde beide Varianten ausprobieren und schauen was für mich am besten ist.
LG