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Fred-Feuerstein(R)

E-Mail

28.03.2018,
20:13
 

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie (Schaltungstechnik)

Hi zusammen,
ich weiss von Strom soviel - wenn man zwei Drähte aneinanderhält und es funkt - dann ist da Strom drauf.

Also für eine evtl. Antwort bitte keine hochkomplizierten Formeln die ich ohnehin nicht verstehen würde.
Hinweise auf entsprechende Seiten habe ich reichlich gefunden. Verstehe ich alles nicht.

Problem:
an meinem Motorrad werden die Blinker mit 12 V betrieben.
Die entsprechenden Kabel habe ich schon gefunden, mit der Prüflampe kann ich die Spannung von 12 V auch messen.

Weil ich dauernd vergesse die Blinker abzuschalten will ich direkt im Blickfeld eine LED haben die mir anzeigt, dass der Blinker noch läuft.Ob die LED rot - grün oder sonstwas zeigt ist mir wurscht, ich will nur eine Erinnerung (so aus dem Augenwinkel heraus) bekommen.

Jetzt habe ich hier eine DUO LED die 3,8 V (einmal rot, einmal grün einmal Masse ) hat.

Dazu habe ich noch einen Widerstand mit den Kennringen rot-schwarz-schwarz-rot-gold. (keine Ahnung wieviel Ohm das sind). Den hat mir ein Bekannter empfohlen.

Frage ist:
Funktioniert das ?
Also die LED dürfte minimale Last erfordern. Wenn ich also von 12 V auf 3,8 V runter muss, wieviel Widerstand (Ohm) muss ich da dazwischen schalten, und welcher Farbkodierung entspricht das.
:-(
Danke für Eure Hilfe
Gruß
Fred

Udo

28.03.2018,
20:39

@ Fred-Feuerstein

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

Der Widerstand ist etwas zu hoch. 20K Ohm.
Nimm was zwischen 1K und 2K Ohm.
Dann passt das schon.

Gastl

28.03.2018,
21:01

@ Fred-Feuerstein

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

» Weil ich dauernd vergesse die Blinker abzuschalten will ich direkt im
» Blickfeld eine LED haben die mir anzeigt, dass der Blinker noch läuft.

Und warum alles noch mal?
https://www.elektronik-kompendium.de/forum/forum_entry.php?id=259680&page=1&category=all&order=time

Fred-Feuerstein(R)

E-Mail

28.03.2018,
22:59

@ Gastl

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

Hi,
ganz einfach:
Ich habe wie gesagt Null-Ahnung - und mittlerweile einige Fehlversuche gemacht - entweder LED platt oder Sicherung kaputt.
Das kommt davon wenn man sich an Sachen ranwagt von denen ich zugegebenerweise keine Ahnung habe..

Jedesmal 25 km zum nächsten Elektronikladen zu fahren ist mir doch zu aufwändig.

Jetzt habe ich mal einen Anhaltswert mit welchem Widerstand ich das realisieren kann - das werde ich jetzt mal probieren

FredDanke für Dein Interesse

xy(R)

E-Mail

29.03.2018,
00:47

@ Fred-Feuerstein

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

» Jetzt habe ich mal einen Anhaltswert mit welchem Widerstand ich das
» realisieren kann - das werde ich jetzt mal probieren

Du brauchst zwei Widerstände!

Fred-Feuerstein(R)

E-Mail

29.03.2018,
07:59

@ xy

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

Ja - danke schön.
Ich werde also an jeden Plus einen Widerstand löten. An sich hatte ich vor, nur an Minus einen Widerstand zu löten - aber das wäre ja dann wohl auch wieder "In die Hose gegangen".

Danke für den Tipp.

Gruß
Fred

Was ist Strom?
Wenn Du morgens geladen zur Arbeit fährst, den ganzen Tag unter Spannung stehst, Abends an die Dose fast und dann einen gewischt bekommst - das ist Strom :-D :-P

JBE

29.03.2018,
18:14
(editiert von JBE
am 29.03.2018 um 18:27)


@ Fred-Feuerstein

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

» Ja - danke schön.
» Ich werde also an jeden Plus einen Widerstand löten. An sich hatte ich vor,
» nur an Minus einen Widerstand zu löten - aber das wäre ja dann wohl auch
» wieder "In die Hose gegangen".
»
» Danke für den Tipp.
»
» Gruß
» Fred
»
» Was ist Strom?
» Wenn Du morgens geladen zur Arbeit fährst, den ganzen Tag unter Spannung
» stehst, Abends an die Dose fast und dann einen gewischt bekommst - das ist
» Strom :-D :-P


Strom ist sehr dünn, deshalb braucht man für Strom keinen Schlauch.
Er geht durch einfachen Draht, so dünn ist er.
Mit Holz kann man keinen Strom übertragen. Wahrscheinlich saugt Holz ihn auf. Mit Kunststoff ist es genauso.
Wenn Strom nicht gebraucht wird, ist er nicht dünn. Im Gegenteil, er ist dickflüssig, damit er nicht aus der Steckdose läuft.
Sonst müßte ja immer ein Stopfen auf der Steckdose sein.
Woher Strom weiß, wann er gebraucht wird und dünn werden muß, ist noch unklar. Wahrscheinlich sieht er, wenn jemand mit einem Elektrogerät ins Zimmer kommt.
Strom ist nicht nur sehr dünn, sondern auch unsichtbar. Daher sieht man auch nicht, ob in einem Draht Strom drin ist oder nicht.
Wenn Strom im Draht ist tut es weh, wenn man diesen anfasst. Das nennt man Stromschlag.
Manchmal merkt man auch nichts. Entweder weil kein Strom drin ist, oder weil man plötzlich tot ist. Das nennt man auch Exitus.
Strom ist vielseitig, man kann damit kochen, bohren, heizen und vieles mehr.
Wenn man einen Draht mit Strom an einen anderen Draht mit Strom hält, dann funkt und knallt es. Das nennt man Kurzschluß.
Aber dafür gibt es Sicherungen, die kann man wieder eindrehen.
Ausser dem Strom im Kabel gibt es noch Strom zum Mitnehmen.
Der ist in kleine Schachteln gepackt. Der Fachmann nennt so etwas Batterie.
Der Strom in der Schachtel kann natürlich nicht sehen, ob er gebraucht wird oder nicht.
Deshalb läuft er manchmal so ohne Grund aus und frißt alles kaputt.

Es gibt mehrere Arten von Strom :
Starkstrom
Der Starkstrom heißt so, weil es unheimlich stark ist, was man mit ihm machen kann.
Wechselstrom
Der Wechselstrom heißt so, weil seine Verwendung ständig wechselt.
Gleichstrom
Der Gleichstrom heißt so, weil es ihm völlig gleich ist, was man mit ihm macht.

Bisher konnte den Elektronen, die ja, wie Sie wissen, den Strom transportieren, keine Farbe zugewiesen werden. Durch neue Versuche ist dies jedoch gelungen. Dazu jagte man in einer Universität in den USA viele Elektronen durch einen dünnen Draht, indem eine mit Strom gefüllte Schachtel kurzgeschlossen wurde. Als der Strom begann, durch den Draht zu fließen, wurde dieser rot. Hieraus wurde auf eine rote Farbe der Elektronen geschlossen. Und weil im Draht ein so großes Gedränge herrscht wie bei C&A im Sommerschlussverkauf, wird er natürlich auch warm, wie im wirklichen Leben. Funken hingegen sind blau und bestehen aus Elektronen. Hier liegt trotzdem nur scheinbar ein Widerspruch vor, der schon bei näherer Betrachtung des Problems gelöst werden kann. Man betrachte den Weg des Funkens: Gezackt, hin und her, vom Anfang bis zum Ende. Wer im Leben einen solchen Weg zurückgelegt, der muss ja wohl blau sein, oder? Wenden wir uns nun einem Thema zu, das uns alle bereits im Grundstudium beim Herrn Seidel beschäftigte: In welche Richtung fließt er - der Strom? Nun, wir haben damals gelernt, dass er von Plus nach Minus fließt. Also, Plus ist mehr als Minus, da sind also viele Elektronen ganz eng beieinander, so wie Studenten beim Anstehen in der Mensa. Bei Minus sind dann fast gar keine, da ist es ganz leer, wie in der Vorlesung "Signale & Systeme" beim Professor Bundschuh zum Beispiel. Nun sollen sich die vielen Elektronen also lieber aus dem Gedränge raus in die leere Wüste begeben, wo gar nichts ist. Und hier sieht der aufmerksame Beobachter nun die Unwahrheit dieser Aussage und kommt zum Schluss, was uns die Physiker mit vielen fiesen Versuchen eh schon gezeigt haben: Der Strom fließt ja von Minus nach Plus! (Logisch, wer will schon freiwillig in der Wüste leben?) Übrigens ist der Strom sehr schnell: man gehe zu einem Lichtschalter und betätige ihn. Sofort nach dem Schalten ist er weg oder da, je nachdem, wie man geschaltet hat.

Der Strom, und das sagt uns wieder die Physik, ist so schnell wie das Licht. Logisch, denn der Strom macht ja das Licht, und das Produkt kann ja schließlich nicht schneller sein als sein Ursprung. Schließlich muss der Wein ja auch erst gären, bevor er schmeckt, und Vogelscheiße fliegt ja auch nicht schneller als der Vogel selbst. Das Produkt des Stromes, das Licht, ist sehr schnell: man fahre mit dem Fahrrad los, um dies zu erkennen. Denn ein Dynamo erzeugt ja Strom, Drehstrom sogar. Dieser erzeugt vorn im Lämpchen das Licht. Das arme Licht wird dann auf die Straße herab geschleudert, wo es beim Aufprall einen hellen Fleck hinterlässt und qualvoll stirbt. Du kannst so schnell Rad fahren wie du willst, das Licht ist stets vor dir da. Selbst mit Auto, Bahn oder Birgen Air wird sich das nicht ändern. Wie erzeugt der Strom aber nun im Lämpchen das Licht? Nun, die kleinen, flinken Elektronen sausen also, angetrieben vom Dynamo, durch den Draht bis in das Lämpchen, wo sie durch eine Spirale, (der Professor nennt sie "Glühwendel";), hindurch müssen. Diese ist so eng und dünn, dass nicht alle auf einmal hindurchpassen, und somit die Alten und Schwachen auf die Straße fallen, wo sie, wie schon erwähnt, den besagten Lichtfleck hinterlassen! Durch die spiralförmige Anordnung und die hohe Geschwindigkeit wird den restlichen Elektronen schwindlig und Sie verlieren die Orientierung. Dann werden Sie aus der Glühwendel herausgeschleudert. Diejenige, die in Richtung der Straße fliegen, hat nur Glas oder klare Plastik zu durchdringen, was für Sie kein Problem darstellt. Für alle anderen hat der intelligente Radfahrer vorgesorgt. Er klebt einfach einen Spiegel an die Rückseite seiner Lampe: die Elektronen erschrecken dort und machen kehrt. Übrigens soll man diese geniale Erfindung schon käuflich im Fachhandel erwerben können. Ich hoffe, Ihnen mit diesem Vortrag einen kleinen Einblick über die neuesten Erkenntnisse über den elektrischen Strom und seine Anwendungsmöglichkeiten gegeben zu haben. Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit und wünsche noch einen schönen Abend.

Es bleibt noch zu erwähnen, daß der Strom in den Kraftwerken bei der Herstellung (soweit nötig) in lange
Drähte geleitet wird, die um große Trommeln gewickelt sind. Das nennt man auch Trafo. Da rennt der
Strom dann solange im Kreis, bis er müde ist und so schwach, daß die Birnen nicht mehr durchbrennen.
Dabei wird er auch so konfus, daß er 50mal in der Sekunde die Richtung wechselt. Komischerweise
kommt er trotzdem voran!!
Neulich hat ne Studentin den Prof. gefragt, warum ein Trafo brummt: Da hat er gesagt: "Wenn SIE 50x in
der Sekunde eine Periode hätten, dann würden sie auch brummen." (hab ich nicht so ganz verstanden..)
Und in Schaltern wird der Draht so fest zusammengezwickt, daß der Strom nicht mehr durchkommt.

Fred-Feuerstein(R)

E-Mail

29.03.2018,
20:02

@ JBE

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

Jau, der war gut.
Deine Aufzählung solltest Du aber sicher noch vervollständigen, denn in Deiner Aufzählung fehlen noch:

*****
Farbstrom
das ist der für die Verkehrsampeln und Kontrollleuchten

Thermostrom
das ist der für den Durchlauferhitzer und das Bügeleisen

Automatikstrom
das ist der für den Toaster und den Eierkocher und den Heizlüfter

Andere Stromarten werden zur Zeit noch gesucht.

Gruß und frohe Ostern
Fred
:-D :-( :-P

karlvvv(R)

E-Mail

Wien,
31.03.2018,
11:54

@ Fred-Feuerstein

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

Warum muss es unbedingt eine DUO-LED sein?
Den Link vom Louis den ich dir geschickt habe - hast du dir den angesehen?
Die LED ist für 12V , wasserdicht und für Motorräder gedacht.
Du benötigst dann noch 2 Dioden 1N4007 eine Halterung für deine LED und- fertig.

--
mfg.karl

Fred-Feuerstein(R)

E-Mail

31.03.2018,
18:03

@ karlvvv

!" Volt auf 3,8 V reduzieren - aber wie

Hallo karlvv,
wie ich mich schon "geoutet" habe - weiss ich noch nicht mal wie ich eine Diode benutzen / einsetzen könnte.
Die Idee mit der Duo-LED kam mir ja auch nur, weil ich mich mit der einfachen LED umzingelt habe.
Jetzt habe ich eine Duo-LED mit zwei Widerständen eingebaut - und das klappt.
Danke für Dein Interesse und den Tipp
..................und viele dicke .......(nicht was Du jetzt denkst) ---ich meine Osterhasen :-D

Frohe Feiertage
Fred