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Tobias Claren(R)

10.07.2005,
01:00
 

~6V zu stabilen 5V? (Elektronik)

Hallo.

Ich will eine Simson DUO mit 6V-Bordstrom über 300Km abholen.

Dafür benötige ich eine Möglichkeit meinen PPC-PDA mit 5V-Eingang (das O-Netzteil hat 2,4A und gemessene 5,31V bzw. 5,41V Ausgang) zu betreiben (Navigation und Unterhaltung).

Ich habe dabei (Privatkauf) zwar ein Set mit 12V-Z.-Anz-NT und 230V-NT (beides mit USB-Out), aber die passen zum einen nicht, und und sind seltsamerweise beide von Anfang an defekt (warte auf die Händlerantwort).


Gibt es da ein kleines "Kästchen" mit Eingang und Ausgang zum Kabel dran schrauben wo ich eine stabile Ausgangsspannung von 5V bekomme. Der Eingang wäre die Fahrzeugspannung von 6V. Die könnte aber schwanken.



Grüße,
Tobias Claren

amplifier(R)

Homepage

Südbaden,
11.07.2005,
00:27

@ Tobias Claren

~6V zu stabilen 5V?

Hallo Tobias,

ja ein 5V Low Drop Out Festspannungsregler der ca. 3 Ampere kann. Lies zur Info mal im Elko die Artikel über Spannungsregler.

http://www.national.com/pf/LM/LM1085.html#datasheet

Aber bitte frag mich nicht wie Du an solche Teile kommst, ich weiß es nicht.

Alternativ sind auch noch normale, leicht erhältliche (nicht low dropout) adjustable Regler denkbar z.B. LM350K oder T, eingestellt vielleicht auf 4,5 Volt (falls das angeschlossene damit noch läuft), damit die ca. 2V Drop Out Spannung das Moped noch liefern kann. Wie sieht den die Spannung vom Moped unter Last aus? wahrscheinlich übel, d.h Du solltest Dir auch Gedanken über Kondensatoren am Eingang machen. Falls hohe Spannungsspitzen da sein sollten, mit Überspannungsschutzdioden plattmachen.

Vorsicht auch bei vielen low droput Regler, deren maximale Eingangsspannugen sind meist nicht besonders hoch, sind daher gefährdet in dieser Anwendung.Einen Kühlkörper wirst Du auch brauchen, das Metallgehäuse vom Kästchen reicht (Regler aber isolieren).

Wie wenig Spannung liefert das Moped im Leerlauf und unter Last? habe Zweifel, daß es überhaupt geht. Falls das der Fall ist brauchst du einen DC DC Regler der beide Richtungen hoch und runter kann.

Gruß Ralf

amplifier(R)

Homepage

Südbaden,
11.07.2005,
00:30

@ amplifier

~6V zu stabilen 5V?

den Gleichrichter natürlich nicht vergessen.

Tobias Claren(R)

11.07.2005,
13:20
(editiert von Tobias Claren
am 11.07.2005 um 13:21)


@ amplifier

~6V zu stabilen 5V?

» den Gleichrichter natürlich nicht vergessen.

Hä? Mir sagt das nicht viel. Ich suche eine Lösung wo ich einen Eingang und einen Ausgang habe.

Ja, so ein Spannungsregler -sofern ich ihn bekäme- kann man nicht alleine verwenden, oder? Ich kann auch keine drei Monos (3 * 1,5V = 4,5V) hintereinander anklemmen. Da braucht er mehr als die liefern.

Warum sollten Spannungsspitzen ein Problem für den Spannungsregler sein? Dafür sind sie da, oder? Z.B. 7V-30V Eingang und 5V Ausgang.

Was das Teil wann liefert weiß ich nicht, ich will es 300Km von hier bei Bremen abholen. Daher muss ich mir vorher was mitnehmen.

So weit ich weiß hat das Teil selbst einen "Spannungsregler für die eigene Versorgung (Akku...). Das las ich mal so. Die alten DDR-Teile sind da eher Heizungen, und damit die einzigen Teile die man generell gegen neue austauschen sollte (Bowdenzüge usw. wurden mir empfohlen immer alles Original zu nehmen). Und evtl. noch einen "Bing-Vergaser", da er sparsamer läuft.
Wenn da also ein "Spannungsregler" drin ist, kann das eine andere Art sein?
Oder sorgt der wenigstens für stabile 6V?

Harald Wilhelms

E-Mail

11.07.2005,
13:48

@ Tobias Claren

~6V zu stabilen 5V?

» » den Gleichrichter natürlich nicht vergessen.
»
» Hä? Mir sagt das nicht viel. Ich suche eine Lösung wo ich einen Eingang
» und einen Ausgang habe.

Dann würde ich an Deiner Stelle das Ganze vergessen,
und eine Versorgung z.B. mit einem 6V- Bleigel-Akku
bauen.
»
» Ja, so ein Spannungsregler -sofern ich ihn bekäme- kann man nicht alleine
» verwenden, oder?

Nein, das ist in KFZ leider wesentlich aufwändiger.
Am besten lies dazu den Abschnitt über KFZ-Bordnetze
in den DSE-FAQ.:
http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23

» Ich kann auch keine drei Monos (3 * 1,5V = 4,5V)
» hintereinander anklemmen. Da braucht er mehr als
» die liefern.

Das würde wohl funktionieren, allerdings müsstest Du
die recht oft neu kaufen.

» Warum sollten Spannungsspitzen ein Problem für den Spannungsregler sein?
» Dafür sind sie da, oder? Z.B. 7V-30V Eingang und 5V Ausgang.

Nun, wie in den DSE-FAQ steht, können da auch durchaus
mal 100V und mehr anliegen. Dafür sind normale Spannungsregler nicht ausgelegt.

» Was das Teil wann liefert weiß ich nicht, ich will es 300Km von hier bei
» Bremen abholen. Daher muss ich mir vorher was mitnehmen.

Da musst Du Dir wohl jemanden suchen, der sich damit
auskennt; auch gfür einen 6V-Akku brauchst Du auf
jeden Fall den bereits erwähnten "Low-Drop-Regler"
der auch eine Zusatzbeschaltung laut Datenblatt braucht.

» So weit ich weiß hat das Teil selbst einen "Spannungsregler für die eigene
» Versorgung (Akku...).

Da müsstest Du schon genaueres zu sagen...

» Das las ich mal so. Die alten DDR-Teile sind da eher
» Heizungen,

Bei Motorrädern ohne Batterie werden wohl auch in
modernen Maschinen teilweise Heizwiderstände eingebaut.

» und damit die einzigen Teile die man generell gegen neue
» austauschen sollte (Bowdenzüge usw. wurden mir empfohlen immer alles
» Original zu nehmen).

» Wenn da also ein "Spannungsregler" drin ist, kann das eine andere Art
» sein?
» Oder sorgt der wenigstens für stabile 6V?

Ein normaler Spannungsregler kann immer nur eine
kleinere Spannung am Ausgang stabilisieren, als man
ihm am Eingang zuführt. Der Unterschied beträgt
typisch 2,5V.
Gruss
Harald

Tobias Claren(R)

11.07.2005,
15:23
(editiert von Tobias Claren
am 11.07.2005 um 15:24)


@ Harald Wilhelms

~6V zu stabilen 5V?

6V-Bleigel-Akku?
Dann wäre ja einm 12V-Akku passender, da es dafür NTs gibt (?).
6V habe ich ja auch so vom Akku, und die könnten zu viel sein (?).
Obwohl das O-NT 5,31V/5,41V hat.

Ich will ein fertiges Netzteil mit Weitbereichseingang und 5V-Ausgang.
"Weitbereich" hieße hier das was ich mal las. An die 30V soll es geben.
Nur müsste das in einem NT fertig zu kaufen sein.

Was ist bei diesem "Roller" aufwändiger? Ist das so aufwändig wie beim Auto?

Ich meinte dass drei Monos >auf keinen Fall< reichen/funktionieren.
Das habe ich ja getestet. deren 4,5V reichen dem PPC nicht. Es kommt die Meldung das er mehr braucht als diese liefern. Das funktioniert, weil es den Rest aus dem LiIon-Akku zieht. So hällt es zwar länger, aber wenn der LiIon-Akku leer ist, hätten die Monos wohl noch Strom.

Ob da beim 6V-Rolelr 100V anliegen können weiß ich nicht. Es kommt darauf an in wie weit man das vom 12V-Auto auf den 6V-Roller übertragen kann.

Das ist kein Motorrad sondern ein 2-takter-Dreirad-Roller mit 6V-Akku.
Es geht nicht um Heizwiederstände sondern um einen schlechten Spannungsregler der im Original sehr warm wird. Das kostet natürlich auch Strom. Daher soll man ihn auf jeden Fall durch einen moderneren ersetzen.

Was für eine kleinere Spannung.
Der interne Spannungsregler liefert wohl 6V.
Dann wird er wohl mehr aufnehmen. Denn die Teile wurden ja schon 1971 in der DDR gebaut.
Also müsste der Motor (Lichtmaschine) mehr liefern und der Spannungsregler macht daraus 6V für den Akku?

Harald Wilhelms

E-Mail

11.07.2005,
16:28

@ Tobias Claren

~6V zu stabilen 5V?

» 6V-Bleigel-Akku?
» Dann wäre ja einm 12V-Akku passender, da es dafür NTs gibt (?).

Das ist Deine Entscheidung. (Netz-)Ladegeräte gibts aber
auch für 6V-Akkus.

» 6V habe ich ja auch so vom Akku, und die könnten zu viel sein (?).

Dein Fahrzeug hat schon einen eingebauten Akku?
Dann brauchst Du zumindest keinen Gleichrichter.

» Obwohl das O-NT 5,31V/5,41V hat.
»
» Ich will ein fertiges Netzteil mit Weitbereichseingang und 5V-Ausgang.
» "Weitbereich" hieße hier das was ich mal las. An die 30V soll es geben.

Unter "Weitbereich" versteht man eher Netzgeräte,
die von 100V...250V funktionieren. Es gibt zwar auch
für Gleichspannung Weitbereichsnetzteile, die
Funktionieren aber andererseits nicht unbedingt mit
einer so kleinen Spannungsdifferenz von 1V.

» Nur müsste das in einem NT fertig zu kaufen sein.
»
» Was ist bei diesem "Roller" aufwändiger? Ist das so
» aufwändig wie beim Auto?

Vieleicht noch aufwändiger, da keine abschirmende
Karosserie vorhanden.
»
» Ich meinte dass drei Monos >auf keinen Fall< reichen/funktionieren.
» Das habe ich ja getestet. deren 4,5V reichen dem PPC nicht. Es kommt die
» Meldung das er mehr braucht als diese liefern.

Dann hast Du da eben Pech gehabt...

» Das funktioniert, weil es
» den Rest aus dem LiIon-Akku zieht. So hällt es zwar länger, aber wenn der
» LiIon-Akku leer ist, hätten die Monos wohl noch Strom.
»
» Ob da beim 6V-Rolelr 100V anliegen können weiß ich nicht. Es kommt darauf
» an in wie weit man das vom 12V-Auto auf den 6V-Roller übertragen kann.
»
» Das ist kein Motorrad sondern ein 2-takter-Dreirad-Roller mit 6V-Akku.

Fahrzeug ist Fahrzeug und da must Du eben immer mit
hohen Störspannungen rechnen.

» Es geht nicht um Heizwiederstände sondern um einen schlechten
» Spannungsregler der im Original sehr warm wird.

...weil er vermutlich (Belastungs-)Widerstände drin hat.

Das kostet natürlich auch
» Strom. Daher soll man ihn auf jeden Fall durch einen moderneren ersetzen.
»
» Was für eine kleinere Spannung.
» Der interne Spannungsregler liefert wohl 6V.
» Dann wird er wohl mehr aufnehmen. Denn die Teile wurden ja schon 1971 in
» der DDR gebaut.
» Also müsste der Motor (Lichtmaschine) mehr liefern und der Spannungsregler
» macht daraus 6V für den Akku?

Bei Autos ist normalerweise eine Drehstromlichtmaschine
enthalten, die über die sog. Feldwicklung so gesteuert
wird, das sie die für die Ladung nötige Spannung von
ca. 14V liefert. Diesen Aufwand spart man sich im
allgemeinen bei Zweirädern, sodas die Spannungs-
schwankungen dann wesentlich stärker sind.
Gruss
Harald

Tobias Claren(R)

11.07.2005,
17:37

@ Harald Wilhelms

~6V zu stabilen 5V?

Ja gibt es Fahrzeuge ohne eingebauten Akku ;-) ?
OK, Mofas.

Die DUO hat zwar keinen E-Starter (sondern Hebel), aber sie braucht den Akku zum Blinken usw..
Das Frintlicht läuft anscheinend auch noch über die Lichtmaschine.
Es ist ein Fahrzeug wie dieses:

Also habe ich am Akku selbst stabile 6V?

Wenn ich die direkt nutzen könnte wäre das ideal. Sind 6V zu viel wenn es angegeben 5V benötigt, und das O-NT 5,31V/5,41V liefert?

Nein, mit den Monos habe ich absolut kein Pech gehabt. Das war eine schnelle Notlösung als Test die mir auch eine längere Zeit einbrachte. Ich dachte an ein Packet aus vier Mono-NiMhs.
Hier hätte ich auch vier Mono-Alkaline nehmen können, aber ich wollte auch niocht nur 0,5V über die Angabe kommen. Mit Akkus käme ich mit 4 Stück auf 4,8V, und die modernen NiMh sind auch hoch belastbar. Das kann ausreichen dass der sich seinen benötigten Strom zieht.
Ich will ja auch noch unabhängig vom Fahrzeug Strom haben. Also ein 4x-Mono-NiMh-Akkupack.
Könnte ich mir zusammen mit pda usw. an den Arm schnallen. Für im Fahrzweug würde ich den unerschöpflich gespeisten (solange der Motor läuft) Akku nehmen.

>Fahrzeug ist Fahrzeug und da must Du eben immer mit
hohen Störspannungen rechnen.

Muss ich auch am Akku dieses Fahrzeuges damit rechnen?
Oder bedeutet
"Dein Fahrzeug hat schon einen eingebauten Akku?
Dann brauchst Du zumindest keinen Gleichrichter."

dass ich da schon eine stabile Spannung habe?

>...weil er vermutlich (Belastungs-)Widerstände drin hat.
Das kostet natürlich auch


Diese Wärme ist etwas das nicht absichtlich entsteht. Mit dem neuen besseren ist das behoben.
Daher soll man die alten schlechten DDR-Spannungsregler immer ersetzen.

amplifier(R)

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Südbaden,
11.07.2005,
19:16

@ Tobias Claren

~6V zu stabilen 5V?

Hallo Tobias,

die Beantwortung all dieser Fragen basiert alles auf wachsweicher Basis der Spekulationen.

Schließe ein Oszilloskop (idealerweise digitales Speicher Oszi auch mit eingestellt mit Triggerung auf Peaks - analoges geht auch mit gutem Auge) am Ausgang an und lasse den Motor unter mehreren Betriebsbedingungen, Lasten (Licht an aus usw.) laufen, häng dann noch einen Widerstand dran, der etwa Strom deines Verbrauchers entspricht und beobachte, dann weißt Du was Sache ist, Basis für eine Lösung.

Ansonsten kommt noch einer auf die Idee und sagt: "schraub doch einfach ein paar Solarzellen auf's Dach".

Gruß Ralf

Tobias Claren(R)

11.07.2005,
23:08

@ amplifier

~6V zu stabilen 5V?

Das würde ich sofort machen (*) wenn ich das Fahrzeug hier hätte, aber es geht ja darum dass ich das Fahrzeug abholen muss und daher vorher eine Lösung für die Rückfahrt brauche.
Zum "*": Das mit dem Oszilloskop sollte eine rethorische Frage unter der Annahme dass ich keines habe sein, oder?
Ich hätte aber tatsächlich ein 50Mhz Oszilloskop. Das bedeutet noch nicht, dass ich damit viel machen kann. Man muss sich damit eben beschäftigen. Mit dem Multimeter kann man sicher auch viel mehr machen als Spannung oder Durchgang messen ;-) .....

Aber sollte man nicht mit einem Multimeter die Spannung beobachten können?
Das mitzunehmen ist etwas einfacher.


Das mit den Solarzellen wäre tatsächlich keine schlechte Idee :-) .
Aber Mobil, zum drauf legen und wieder mitnehmen.

amplifier(R)

Homepage

Südbaden,
11.07.2005,
23:59

@ Tobias Claren

~6V zu stabilen 5V?

» Zum "*": Das mit dem Oszilloskop sollte eine rethorische Frage unter der
» Annahme dass ich keines habe sein, oder?

Stimmt genau, gemerkt.

» Ich hätte aber tatsächlich ein 50Mhz Oszilloskop. Das bedeutet noch nicht,
» dass ich damit viel machen kann.

Oh doch mit 50 MHz sehr viel, für die Moped Aufgabe reicht absolut alles am Markt was irgendwie einen Strahl auf dem Schirm produziert.

Man muss sich damit eben beschäftigen.

Das ist die beste Einstellung schlecht hin.

Mit
» dem Multimeter kann man sicher auch viel mehr machen als Spannung oder
» Durchgang messen ;-) .....

Nein, eigentlich nicht, die Dinger sind zu langsam für schnelle Vorgänge.
»
» Aber sollte man nicht mit einem Multimeter die Spannung beobachten
» können?
» Das mitzunehmen ist etwas einfacher.

Das ist schon eine gute Idee, jedenfalls läßt sich unterscheiden ob AC oder DC und wieviel etwa Effektiv da unter verschiedenen Lasten rauskommt. Für den Anfang müßte es reichen.
»
»
» Das mit den Solarzellen wäre tatsächlich keine schlechte Idee :-) .
» Aber Mobil, zum drauf legen und wieder mitnehmen.

Ja wäre ein netter Gag, dein Moped sieht sowieso irgendwie aus wie eine indische Ritschka für Reiche, das Teil ist cool.

Übrigens das mit den 100 Volt kann vorkommen, wenn Du bei laufendem Motor unter Last z.B. die Batterie abklemmst, im KFZ Fachjargon "Load Dump", Hersteller testen daraufhin und haben Lösungen es zu minimieren, stellt heutzutage kein schwerwiegendes Problem mehr dar.

Gruß Ralf

Jürgen

E-Mail

Würzburg,
12.07.2005,
00:15

@ Tobias Claren

~6V zu stabilen 5V?

» Das würde ich sofort machen (*) wenn ich das Fahrzeug hier hätte, aber es
» geht ja darum dass ich das Fahrzeug abholen muss und daher vorher eine
» Lösung für die Rückfahrt brauche.
» Zum "*": Das mit dem Oszilloskop sollte eine rethorische Frage unter der
» Annahme dass ich keines habe sein, oder?
» Ich hätte aber tatsächlich ein 50Mhz Oszilloskop. Das bedeutet noch nicht,
» dass ich damit viel machen kann. Man muss sich damit eben beschäftigen. Mit
» dem Multimeter kann man sicher auch viel mehr machen als Spannung oder
» Durchgang messen ;-) .....
»
» Aber sollte man nicht mit einem Multimeter die Spannung beobachten
» können?
» Das mitzunehmen ist etwas einfacher.
»
»
» Das mit den Solarzellen wäre tatsächlich keine schlechte Idee :-) .
» Aber Mobil, zum drauf legen und wieder mitnehmen.


Hallo Tobias

Die externen Netzgeräte für solche Teile sind selten stabilisiert (warum auch).

Wenn das Fahrzeug eine Batterie mit 6V hat, ist das doch kein Problem auf die 5 kommaundeinpaarzerquetschte zu kommen indem du eine Siliziumdiode (zB. BY 255) mit entsprechender Belastbarkeit in Reihe zu deinem Gerät schaltest. Die Diode hat ca. 0,7V Spannungsabfall.
Sicherheitshalber kannst einen Sicherungswiderstand (0,2R) in Serie einbauen und parallel dazu eine 5,6V Z-Diode - die fängt die Überspannungen (Spitzen) dann ab.
Die Regelung (Stabilisierung) findet im Gerät statt, weil das einfach sinnvoller ist.
Wenn du ein regelbares Netzgerät in deiner Bastelbude hast, dann probiers doch einfach erst mal aus:
6v über o.g. Diode an deine Unterhaltungselektronik.

Wenn die Batterie deines Vehikels ok ist, brauchst auch keine Spannungsspitzen befürchten.
Trotzdem könnten HF-Störungen durch die Zündung entstehen, die dir die Freude am Musikgenuss vermiesen können - da kann dir aber keiner helfen. Da haste Pech gehabt!

Der Jürgen

PS: ohne Studium der E-Technik, aber seid 33 Jahren Rundfunk- u. Fernsehtechniker.

Tobias Claren(R)

12.07.2005,
08:43

@ amplifier

~6V zu stabilen 5V?

Mit "Mehr" beim "Multimeter" meinte ich eigentlich die anderen Funktionen.
Also "Effektivmessung für Wechselspannung und Wechselstrom"(auch wenn ich nicht ganz weiß was das ist), Temperaturmessung (die ich schon nutze), "COMP"-Funktion, "Logiktestfunktion für CMOS- und TTL-Pegel" (?), Stoppuhr, Countdowntimer, "Signalgenerator an dem Rechtecksignale mit einstellbarer Frequenz und Impulsbreite abgegriffen werden können" (?), TLD "Testlead Detection" (nur Funktionen sind möglich für die man die Kabel korrekt gesteckt hat, bzw. es gibt Fehlermeldungen), Frequenz und Kapazitätsmessung, Verstärkungsfaktor von Transistoren messen, Dioden und akustische Durchgangsprüfung,. DATA HOLD, AUTO HOLD, REL und Min/Max-Aufzeichnung
Ob was fehlt? "Multi" eben..... Ach ja, Hintergrundbeleuchtung noch.



Die Simson Duo ist technisch ein Simson-Roller mit drei Rädern und abnehmbarem Cabriodach.

Tobias Claren(R)

12.07.2005,
08:57

@ Jürgen

~6V zu stabilen 5V?

"Bastelbude" ;-) . Ich habe >Nichts<, daher die Frage.
OK, Ein Ersa Multitip ist drin, ein Multimeter auch, und sogar ein Oszilloskop ist verfügbar. Eine Entlötsaugpumpe (manuell) auch .

Wie sieht der einfache Aufbau aus? Mit so einem Schaltplan könnte sogar ich etwas anfangen. Mit der Beschreibung reicht es noch nicht.

Musik ist es eher weniger. Ich nehme mir z.B. viele heruntergeladene Radiosendungen mit (Radio on Demand beim DLF), bzw. Hörspiele.
Für die Pausen auch TV-Aufnahmen. Aber am wichtigsten für die Navigation.

Das GPS braucht drei mal Micro. Das hatte ich im Notfall auch mit drei mal 1,5V betrieben. Da steht auch nichts drauf, aber Akkus sind wohl normal, also 1,2V.
Eigentlich ja auch schon 0,9V Unterschied. Es hat zwar eine USB-Buche, aber ich weiß nicht, ob man darüber auch Energie einspeisen kann. Also die 5V. Naja, kaputt gehen kann ja nichts, entweder die sind angeschlossen oder nicht.
Ansonsten muss ich alle Micros die ich finde mitnehmen und zur Not Batterien nachkaufen..

Harald Wilhelms

E-Mail

12.07.2005,
09:08

@ Tobias Claren

~6V zu stabilen 5V?

» Ja gibt es Fahrzeuge ohne eingebauten Akku ;-) ?
» OK, Mofas.

Auch manche etwas grösseren Motorräder oder Roller.

» Die DUO hat zwar keinen E-Starter (sondern Hebel), aber sie braucht den
» Akku zum Blinken usw..

Was ist usw?

» Das Frintlicht läuft anscheinend auch noch über die Lichtmaschine.

Mit einer eigenen Wicklung?

» Es ist ein Fahrzeug wie dieses:
»

Achso; also ein Krankenfahrstuhl mit Motor.

» Also habe ich am Akku selbst stabile 6V?

Mit dem Multimeter wirst Du das so messen. Was Du aber nicht messen wirst, sind die Spüannungsspitzen, die
bei laufendem Motor entstehen. Wenn Du natürlich
genügend PDA´s zum wechsen hast...
Hast Du Dir den den Link auf die DSE-FAQ durchgelesen?

» Wenn ich die direkt nutzen könnte wäre das ideal. Sind 6V zu viel wenn es
» angegeben 5V benötigt, und das O-NT 5,31V/5,41V liefert?

Probieren geht über Studieren. Es ist ja nicht mein PDA...

» Ich dachte an ein Packet aus vier Mono-NiMhs.

Die müssten eigentlich besser passen.

» Könnte ich mir zusammen mit pda usw. an den Arm schnallen. Für im
» Fahrzweug würde ich den unerschöpflich gespeisten (solange der Motor
» läuft) Akku nehmen.

Wenn Du Dein Gerät nur bei stehendem Motor anschliesst,
dürfte es keine Probleme geben. Bei laufendem Motor
gibts Spannungsspitzen.
»
» >Fahrzeug ist Fahrzeug und da must Du eben immer mit
» hohen Störspannungen rechnen.

» Oder bedeutet
» "Dein Fahrzeug hat schon einen eingebauten Akku?
» Dann brauchst Du zumindest keinen Gleichrichter."
»
» dass ich da schon eine stabile Spannung habe?

Du hast eine einigermassen stabile Gleich - Spannung von
ca. 7V mit Spannungsspitzen...
»
» >...weil er vermutlich (Belastungs-)Widerstände drin hat.
» Das kostet natürlich auch
»
»
» Diese Wärme ist etwas das nicht absichtlich entsteht.

Warum entsteht sie dann?

Viele Zweiräder und wohl auch Dreiräder haben eine
einfache Wechselstromlichtmaschine zur Erzeugung der
nötigen elektrischen Energie z.B. für den Scheinwerfer.
Damit bei ausgeschaltetem Scheinwerfer nicht eine für
den Menschen gefährliche Spannung entsteht, wird
einfach stattdessen ein Leistungswiderstand einge-
schaltet. Das ist nicht nur bei DDR-Fahrzeugen so.

» Mit dem neuen besseren ist das behoben.
» Daher soll man die alten schlechten DDR-Spannungsregler immer ersetzen.

Ob das sinnvoll ist, kann man nur entscheiden, wenn
man die Schaltung des alten und des neuen kennt...
Gruss
Harald

EL-Huber(R)

E-Mail

Vimercate,
12.07.2005,
09:26

@ Tobias Claren

~6V zu stabilen 5V?

Hi,
die USB-Buchse kannst Du zum einspeisen vergessen.
Wenn das GPS mit 3x1,5V funktioniert, dann sollten es 4x1,2V von NiCd oder NimHy-Akkus auch tun! Vorausgesetzt, Du hast einen entsprechenden Eingang, an dem Du den Akkupack anschließen kannst.

Die Sache mit den 6V-Akku sollte auch reichen, um eine 5,4V-Versorgung aufzubauen. Nachdem DU weiter oben schon geschrieben hast, daß Dein originales NT zwischen 5,3V und 5,4V bringt, hat Dein PPC wohl intern noch eine Spannungsregelung. Also (ohne Gewähr, da ich die Überspannungsspitzen nicht beurteilen kann, vor allem auch die 'Lichtmaschine' der DUO nicht kenne (?Sonderwicklung auf der Zündgeneratortrommel) ), direkt vom 6V-Akku eine Leitung legen (Masse und +6V) und in die +6V-Leitung eine Leistungsdiode Si einschleifen. (Leistung wegen der bis 2,5A).
Damit hast Du die Spannung am Akku (6V-6,6V) um 0,7V reduziert.
Wenn der Akku (Blei) noch einigermasen gut ist (niedriger Ri), dann fängt er auch die gröbsten Spitzen zuverlässig ab. Ansonsten noch einen Elko hinter die Diode gegen Masse.

Übrigends kannst Du mit Deinem Digi-Multimeter recht gut Spitzen messen!
Du brauchst dazu einen Elko (so 47uF sollten reichen) und eine Diode (z.B. 1N4001). Die Diode lädt den Elko auf die Spitzenspannung auf und diese Spannung kann mit dem hochohmigen MM gemessen werden.
Also nix mit Oszi durch die Gegend schleppen, wenn es nur zur Abschätzung von Spitzen dient.

CU
Stefano