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» » » Das Motorrad steht in einer Kleinen Blechgarage. Da scheint die Sonne
» » » drauf.
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» » Das braucht im Sommer Erhaltungsladung?
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» So oft fahre ich nicht mehr. Und wenn die Karre zu lange Steht, springt
» beim Starten das ABS nicht an. Dann muss ich erst eine weile Fahren.
» Zündung aus und neu starten. Dann klappt des mit dem ABS.
» Und im Winter baue ich die Batterie nicht aus. Weil das bei BMW richtig
» umständlich ist.

Wie wäre es mit LiFePo? Ich habe damit gute Erfahrungen gemacht.

Meine selbstbau Boom Box steht immer im Auto. Innen werkelt ein Step Up, der immer wenn der Motor läuft 14V auf die Batterie schickt. Ist zwar theoretisch viel zu viel, weil ich ja täglich fahre, aber den 2 in Reihe liegenden 6V 4Ah Akkus scheint das die letzten 5 Jahre nicht geschadet zu haben. Zumindest hält er immer noch mehrere Stunden durch.
Der Step Up wandler (China) dient eigentlich nur dazu, das man die Batterie auch mal voll bekommt, wenn nur 12 oder 12,5V aus der Aufbaubatterie des Wohnmobils zur Verfügung stehen.

Entschuldigt, dass ich erst jetzt reagiere aber ich war das ganze Wochenende offline.
Der PB137 benötigt laut Datenblatt ca. 15 Vi um Erhaltungsladung zu können. Bei einem "12V" Solarpannel liegen die wohl nur bei direkter Sonneneinstrahlung an. Hm, würde vermutlich für reine Erhaltungsladung reichen.

Kann ich einfach zwei PB137 parallel an die Solarzelle schalten, um die zwei Ladekreise zu realisieren?

» Entschuldigt, dass ich erst jetzt reagiere aber ich war das ganze
» Wochenende offline.
» Der PB137 benötigt laut Datenblatt ca. 15 Vi um Erhaltungsladung zu können.
» Bei einem "12V" Solarpannel liegen die wohl nur bei direkter
» Sonneneinstrahlung an. Hm, würde vermutlich für reine Erhaltungsladung
» reichen.

Meist haben die eine MPP-Spannung um die 17V.


» Kann ich einfach zwei PB137 parallel an die Solarzelle schalten, um die
» zwei Ladekreise zu realisieren?

Ja.

» Meist haben die eine MPP-Spannung um die 17V.
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Ich hatte mir die I/U Kurven angeschaut. Mir fehlt nur jedes Gefühl, bei welchem Wetter die ca. 15 V noch erreicht werden. Wirklich Leistung wird beim Erhaltungsladen ja nicht benötigt aber spätestens bei absoluter Dunkelheit wird wohl nix mehr rauskommen
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» » Kann ich einfach zwei PB137 parallel an die Solarzelle schalten, um die
» » zwei Ladekreise zu realisieren?
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» Ja.

Das macht die Sache ja richtig einfach. Einfach zwei PB137 plus die Ein- und Ausgangskondensatoren und gut ist?

» » Meist haben die eine MPP-Spannung um die 17V.
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» Ich hatte mir die I/U Kurven angeschaut. Mir fehlt nur jedes Gefühl, bei
» welchem Wetter die ca. 15 V noch erreicht werden. Wirklich Leistung wird
» beim Erhaltungsladen ja nicht benötigt aber spätestens bei absoluter
» Dunkelheit wird wohl nix mehr rauskommen

Es sind spannungsbegrenzte Stromquellen! Schon mit sehr wenig Licht haben die im Leerlauf nahezu volle Spannung, können aber nur wenig Strom liefern.


» » » Kann ich einfach zwei PB137 parallel an die Solarzelle schalten, um
» die
» » » zwei Ladekreise zu realisieren?
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» » Ja.
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» Das macht die Sache ja richtig einfach. Einfach zwei PB137 plus die Ein-
» und Ausgangskondensatoren und gut ist?

Eben. Ich würde allerdings Eingangsseitig keinen 1µF Elko nehmen, sondern 0,33µF Keramik oder Folie. Die Kondensatoren möglichst nahe an den Regler ran!

Vielen Dank.
Da werden die mechanischen Arbeiten (Befestigung des Moduls, Kabeldurchführung ins Haus) ja deutlich aufwendiger als die elektrischen...

Hi, ich würde es unter dem Stichwort "idle charge" oder "trickle charging" versuchen.
Damit ist gemeint, daß ein Akku einen geringen Ladestrom dauerhaft verkraften kann, ohne Schaden zu nehmen.
Die Größe dieses idle Stromes richtet sich nach dem Akku Typ, und kann in dem Datenblatt normalerweise gefunden werden.
Dass heisst, man braucht keine aufwändige Schaltung, die die Spannung überwacht. Eine Stromquelle mit einem LM317 oder gar ein Vorwiderstand würde genügen, wenn dieser richtig dimensioniert wird.